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2017/11/21 14:23
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【摘要】:
刘乐介绍,近年来,在船舶市场总体不景气的情况下,武船瞄准国家公务船和商用工作船的巨大市场需求,加大研发力度。公司建造的“海巡01”大型巡航救助船成为我国海事执法第一舰;“科学号”科考船舶圆满完成远洋考察任务,各项性能指标“超越顾客期望”;深潜水工作母船成为我国深海作业的先驱者。“武船已经成为国家公务船建造的主力军,这为企业赢得了空前的发展机遇。”刘乐说。   站在武船总部大楼上,身披橘红色外衣的鹦
   刘乐介绍,近年来,在船舶市场总体不景气的情况下,武船瞄准国家公务船和商用工作船的巨大市场需求,加大研发力度。公司建造的“海巡01”大型巡航救助船成为我国海事执法第一舰;“科学号”科考船舶圆满完成远洋考察任务,各项性能指标“超越顾客期望”;深潜水工作母船成为我国深海作业的先驱者。“武船已经成为国家公务船建造的主力军,这为企业赢得了空前的发展机遇。”刘乐说。
 
   站在武船总部大楼上,身披橘红色外衣的鹦鹉洲长江大桥与黄鹤楼、武汉长江大桥等相映生辉。这座世界首个主缆连续的三塔四跨悬索桥,就是武船的最新力作。
 
   武船战略发展部部长孙宁告诉记者,武船充分发挥在钢结构建造方面的优势,自上世纪80年代起,从人行天桥到各类跨江、跨海、跨谷大桥,从国内到国外,已先后建造了140余座特大型钢结构桥梁,目前在大型桥梁装备市场占有率达30%以上。其中,武船承接的港珠澳大桥钢结构项目,合同金额超过24亿元,是中船重工集团迄今最大的单笔非船制造项目。
 
   “依托造船企业高端装备制造优势,实现战略转型的空间很大。”孙宁对记者说,通过延伸产业链,武船已形成军工、军贸、海工和大型船舶、中小型船舶、桥梁装备、建筑钢结构、能源装备、特种成套设备、物资贸易和物流服务等九大板块的合理布局。